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DV+ Auslassventil für VW AUDI 2.0 1.8 1.4 TSI

€89,99
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Beschreibung

R PROJEKT hat dieses Produkt ausgewählt, um eine direkte Montagelösung für die Original-Wastegates bereitzustellen, die in vielen europäischen Fahrzeugen verwendet werden. Die originale Magnetspule ist in Ordnung (das Steuergerät öffnet sie schneller als jedes Pneumatikventil, warum also ersetzen?), die Schwachstelle liegt im Ventilmechanismus. Das DV+-Ventil löst dieses Problem, indem es schwache Ventilkomponenten durch eloxierte Aluminiumkomponenten und einen mit genauen Toleranzen gefertigten Kupferkolben ersetzt. Das Endergebnis ist eine schärfere Gasannahme, eine schnellere Ventilbetätigung und die Möglichkeit, einen höheren Turbo-Boost aufrechtzuerhalten.

Erhält die Original-Magnetspule für eine nahtlose Integration

– Ersetzt die Kunststoffteile des Ventils durch Metallteile für mehr Zuverlässigkeit und Haltbarkeit in umprogrammierten Autos

– Direkter Mount-Austausch mit den Vorteilen von DV+

– Exklusiver „pilotgesteuerter“ Mechanismus für schnellere Reaktion bei hohen Drücken

Das DV+-Ventil bietet ein besseres Ansprechverhalten, ist wirtschaftlicher, einfacher zu installieren und verursacht keine Veränderungen im Turbodurchfluss. Ah! Und es erfordert keine unterschiedlichen Federn oder häufige Wartung.


Haben Sie Druckprobleme oder möchten Sie das Ansprechverhalten Ihres Fahrzeugs verbessern?

Montieren Sie diesen Abstandshalter in weniger als 10 Minuten.

Gültig für:

  • VW Golf 6 R 2.0 TSI 08-13
  • AUDI A6 2.0 TFSI 2011-2018
  • VW Tiguan 2.0 TSI 11-
  • AUDI A3 8P 2003-2013 2.0 TFSI
  • AUDI A4 B7 2005-2008 2.0 TFSI
  • VW Golf 5 GTI 2.0 TFSI 04-09
  • AUDI A6 2.0 TFSI 2006-2011
  • VW Eos 2.0 TFSI 2006-2015
  • VW Passat B6 2.0 TSI 05-11
  • AUDI TT 8J 2.0 TFSI 06-14
  • SKODA Octavia Mk2 1.4/1.8/2.0 TFSI/TSI (inkl. VRS) 2005–2013
  • AUDI A4 B8 1.8/2.0 TFSI 2007–2015
  • VW Tiguan 2.0 TFSI 07
  • VW Scirocco R Mk3 2.0 TFSI EA113 06-13
  • AUDI A1 2010–2014 1.4 TFSI (90 kW/122 PS)
  • AUDI Q5 2.0 TFSI 2008-
  • AUDI S3 8P 2006-2013 2,0 TFSI
  • VW Golf 6 1.4 TSI (nur Turbo, NICHT Twincharged) 08-13
  • VW Golf 6 GTI 2.0TSI 08-13
  • AUDI TTRS 8J 2.5 TFSI 09-14
  • VW Scirocco Mk3 2.0 TFSI
  • AUDI 8V (2013-) 1.8/2.0 TFSI
  • SKODA Octavia Mk3 1.8/2.0TSI (inkl. RS/VRS) 2013
  • VW Golf 7 GTI 2.0 TSI 14-
  • AUDI S1 8X (2014-) 2.0 TFSI
  • AUDI TT 8S 2.0 TFSI 2014-2018
  • VW Polo GTI 1.8TSI 2015-
  • AUDI A1 1.8 TFSI 2015-
  • AUDI RS3 8V 2015-2017
  • VW Golf Alltrack 1.8 TSI 2014-
  • VW Passat B8 1.8/2.0 TSI 2015-
  • SKODA Superb 2.0 TSI (162kW) 2015
  • AUDI A4 B9 2.0 TFSI 2015-
  • AUDI TTRS 8S 2.5 TFSI 16
  • AUDI RS3 8V Facelift 2017-
  • AUDI A6 2.0 TFSI MHEV C8 2018-)
  • SEAT Altea 04-
  • AUDI RS3 8P 2011-2012
  • VW Scirocco Mk3 2.0 TFSI
  • VW Scirocco Mk3 1.4 TSI (nur Turbo, KEIN Twincharged)

Zahlung und Sicherheit

Zahlungsarten

  • Amazon
  • American Express
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  • Diners Club
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Customer Reviews

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Cristian Trigueros Bonilla
Todo perfecto!

Muy buena atencion y asesoramiento por parte del personal de la tienda, ya la tengo instalada en mi Golf GTI 6 y muy contento con el cambio, ahora mi coche aguanta mejor la presion del turbo con la stage 2 y noto una mayor respuesta al acelerar.

VÁLVULA DESCARGA DV+ GFB para VW AUDI 2.0 1.8 1.4 TSI - RProjekt
RProjekt

DV+ Auslassventil für VW AUDI 2.0 1.8 1.4 TSI

€89,99

R PROJEKT hat dieses Produkt ausgewählt, um eine direkte Montagelösung für die Original-Wastegates bereitzustellen, die in vielen europäischen Fahrzeugen verwendet werden. Die originale Magnetspule ist in Ordnung (das Steuergerät öffnet sie schneller als jedes Pneumatikventil, warum also ersetzen?), die Schwachstelle liegt im Ventilmechanismus. Das DV+-Ventil löst dieses Problem, indem es schwache Ventilkomponenten durch eloxierte Aluminiumkomponenten und einen mit genauen Toleranzen gefertigten Kupferkolben ersetzt. Das Endergebnis ist eine schärfere Gasannahme, eine schnellere Ventilbetätigung und die Möglichkeit, einen höheren Turbo-Boost aufrechtzuerhalten.

Erhält die Original-Magnetspule für eine nahtlose Integration

– Ersetzt die Kunststoffteile des Ventils durch Metallteile für mehr Zuverlässigkeit und Haltbarkeit in umprogrammierten Autos

– Direkter Mount-Austausch mit den Vorteilen von DV+

– Exklusiver „pilotgesteuerter“ Mechanismus für schnellere Reaktion bei hohen Drücken

Das DV+-Ventil bietet ein besseres Ansprechverhalten, ist wirtschaftlicher, einfacher zu installieren und verursacht keine Veränderungen im Turbodurchfluss. Ah! Und es erfordert keine unterschiedlichen Federn oder häufige Wartung.


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