Anulador de PCV para 2.0 TFSI EA113

Problemas con la Válvula PCV de Serie en Motores 2.0 TFSI EA113

La válvula PCV del motor 2.0 TFSI EA113 es un componente comúnmente propenso a fallar, especialmente en motores reprogramados. La membrana interna de la válvula, encargada de recircular los gases del cárter hacia el colector de admisión, se deteriora con el tiempo, lo que puede causar diversos problemas en el vehículo. Entre los síntomas más frecuentes se encuentran fugas de aceite en el compartimiento del motor debido a la sobrepresión del cárter, ralentí irregular, aumento en el consumo de combustible, pérdida de potencia y, en los casos más graves, incluso la rotura del motor.

¿Por Qué Instalar Nuestro Anulador de PCV?

Nuestro anulador de PCV es la solución ideal para mejorar el rendimiento de tu motor y eliminar el riesgo asociado con la válvula PCV de serie. Este reemplazo es fácil de instalar y está diseñado para proporcionar una mejora notable en el rendimiento y la potencia del motor, especialmente si la PCV original ya está fallando.

El diseño de nuestra unidad conecta los dos puertos internos, simulando la función de la PCV de serie pero eliminando los componentes frágiles que suelen fallar. Esto convierte el sistema en uno basado únicamente en vacío, manteniendo la función PCV sin recircular los vapores del cárter hacia el colector de admisión. Como resultado, se evita que el colector se ensucie y se introduzcan contaminantes en la cámara de combustión.

Beneficios Adicionales

Nuestro kit incluye un obturador para el colector de admisión, diseñado con tres puertos donde se pueden instalar tomas de vacío (incluidas en el kit) para conectar un manómetro de presión de turbo. Si no deseas instalar estas tomas, puedes sellarlas fácilmente con los tornillos incluidos.

Instalar nuestro kit te permitirá restablecer el rendimiento completo de tu vehículo, con la tranquilidad de que está diseñado para durar toda la vida útil del coche.

Recomendable instalar en motores de serie pero imprescindible instalar en vehículos reprogramados (Stage 1, Stage 2, Stage 2+ y Stage 3)

El Kit incluye:

• 1 x Placa PCV
• 1 x Cuerpo de extracción de vacío
• 1 x Obturador de colector de admisión.
• 1 x Clip para obturador de colector de admisión
• 3 x Puertos de extracción de vacío de 4mm (Para conectar opcionalmente la manguera y obtener la presión de turbo con un manómetro)
• 1 x Manguera para conectar manómetro presión turbo.
• 3 x Tornillos.
• 1 x Junta

Compatible con todos los motores 2.0 TFSI EA113 accionados por correa de distribución.

Motores y modelos:

Audi A1 2.0 TFSI código: CDLH de 2011 a 2013, Audi A3 (8P) 2.0 TFSI códigos: AXX, BPY, BWA, CCZA, CDLA, BHZ de 2004–2013, Audi S3 (8P) 2.0 TFSI códigos: BHZ, CDLA de 2006-2013, Audi A4 B7 2.0 TFSI 2005-2008, Audi TT 2.0 TFSI & 2.0 TTS códigos: BWA, AXX, BPY, CDLA, CDLC de 2007 a 2013, Seat león Cupra R, Seat León 2.0 TFSI códigos; CCZB, CAWB de 2009 en adelante, VW Golf Mk5 GTI 200 de 2004-2006, VW Golf Mk5 Edición 30 de 2007-2010, VW Golf Mk6 Edición 35, VW Golf 6R, VW Scirocco R 2.0 TSI EA113 2009 en adelante, VW Passat B6 2.0 TFSI códigos: AXX y BWA de 2005-2007, Skoda Octavia MK2 2.0 TFSI VRS codigo BWA de 2005-2008.