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Válvula descarga DV+ para VW AUDI 2.0 1.8 1.4 TSI

€89,99
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Descripción

R PROJEKT ha seleccionado este producto para dar una solución de montaje directo en las válvulas de descarga originales, usadas en muchos vehículos europeos. La bobina del solenoide original es buena (la ECU la abre más rápido que cualquier válvula neumática, por lo tanto, por qué sustituirlo?), el punto débil está en el mecanismo de la válvula. La válvula DV+ soluciona este problema sustituyendo los componentes débiles de la válvula por otros de aluminio anodizado y un pistón de cobre mecanizado a las tolerancias exactas. El resultado final es una respuesta del acelerador más nítida, una actuación de la válvula más rápida y la posibilidad de mantener un soplado del turbo más alto.

Mantiene la bobina del solenoide original para una integración perfecta

– Sustituye las piezas de plástico de la válvula por otras de metal para mayor fiabilidad y durabilidad en coches reprogramados

– Sustitución de montaje directo con los beneficios de la DV+

– Mecanismo exclusivo de «piloto accionado» para una respuesta más rápida en altas presiones

La válvula DV+ ofrece una mayor respuesta, es más económica, más fácil de instalar y no provoca alteraciones en el flujo del turbo. Ah! Y no requiere distintos muelles o frecuentes mantenimientos.


¿Tienes problemas de presión o quieres mejorar la respuesta de tu vehículo? 

Instala este espaciador en menos de 10 minutos.

Válido para:

  • VW Golf 6 R 2.0 TSI 08-13
  • AUDI A6 2.0 TFSI 2011-2018
  • VW Tiguan 2.0 TSI 11-
  • AUDI A3 8P 2003-2013 2.0 TFSI
  • AUDI A4 B7 2005-2008 2.0 TFSI
  • VW Golf 5 GTI 2.0 TFSI 04-09
  • AUDI A6 2.0 TFSI 2006-2011
  • VW Eos 2.0 TFSI 2006-2015
  • VW Passat B6 2,0 TSI 05-11
  • AUDI TT 8J 2,0 TFSI 06-14
  • SKODA Octavia Mk2 1,4/1,8/2,0 TFSI/TSI (Inc. VRS) 2005-2013
  • AUDI A4 B8 1.8/2.0 TFSI 2007-2015
  • VW Tiguan 2.0 TFSI 07
  • VW Scirocco R Mk3 2,0 TFSI EA113 06-13
  • AUDI A1 2010-2014 1,4 TFSI (90kW/122hp)
  • AUDI Q5 2.0 TFSI 2008-
  • AUDI S3 8P 2006-2013 2.0 TFSI
  • VW Golf 6 1.4 TSI (solo Turbo, NO Twincharged) 08-13
  • VW Golf 6 GTI 2.0TSI 08-13
  • AUDI TTRS 8J 2.5 TFSI 09-14
  • VW Scirocco Mk3 2.0 TFSI
  • AUDI 8V (2013-) 1.8/2.0 TFSI
  • SKODA Octavia Mk3 1.8/2.0TSI (Inc. RS/VRS) 2013
  • VW Golf 7 GTI 2.0 TSI 14-
  • AUDI S1 8X (2014-) 2,0 TFSI
  • AUDI TT 8S 2.0 TFSI 2014-2018
  • VW Polo GTI 1.8TSI 2015-
  • AUDI A1 1.8 TFSI 2015-
  • AUDI RS3 8V 2015-2017
  • VW Golf Alltrack 1.8 TSI 2014-
  • VW Passat B8 1.8/2.0 TSI 2015-
  • SKODA Superb 2.0 TSI (162kW) 2015
  • AUDI A4 B9 2.0 TFSI 2015- 
  • AUDI TTRS 8S 2.5 TFSI 16
  • AUDI RS3 8V Facelift 2017-
  • AUDI A6 2.0 TFSI MHEV C8 2018-)
  • SEAT Altea 04-
  • AUDI RS3 8P 2011-2012
  • VW Scirocco Mk3 2.0 TFSI
  • VW Scirocco Mk3 1.4 TSI (solo Turbo, NO Twincharged)

 

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Customer Reviews

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Alberto P.
Todo perfecto!

Muy buena atencion y asesoramiento por parte del personal de la tienda, ya la tengo instalada en mi Golf GTI 6 y muy contento con el cambio, ahora mi coche aguanta mejor la presion del turbo con la stage 2 y noto una mayor respuesta al acelerar.

VÁLVULA DESCARGA DV+ GFB para VW AUDI 2.0 1.8 1.4 TSI - RProjekt
RProjekt

Válvula descarga DV+ para VW AUDI 2.0 1.8 1.4 TSI

€89,99

R PROJEKT ha seleccionado este producto para dar una solución de montaje directo en las válvulas de descarga originales, usadas en muchos vehículos europeos. La bobina del solenoide original es buena (la ECU la abre más rápido que cualquier válvula neumática, por lo tanto, por qué sustituirlo?), el punto débil está en el mecanismo de la válvula. La válvula DV+ soluciona este problema sustituyendo los componentes débiles de la válvula por otros de aluminio anodizado y un pistón de cobre mecanizado a las tolerancias exactas. El resultado final es una respuesta del acelerador más nítida, una actuación de la válvula más rápida y la posibilidad de mantener un soplado del turbo más alto.

Mantiene la bobina del solenoide original para una integración perfecta

– Sustituye las piezas de plástico de la válvula por otras de metal para mayor fiabilidad y durabilidad en coches reprogramados

– Sustitución de montaje directo con los beneficios de la DV+

– Mecanismo exclusivo de «piloto accionado» para una respuesta más rápida en altas presiones

La válvula DV+ ofrece una mayor respuesta, es más económica, más fácil de instalar y no provoca alteraciones en el flujo del turbo. Ah! Y no requiere distintos muelles o frecuentes mantenimientos.


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